برای این که بتوانید ریمپ اصولی انجام دهید، باید با مفاهیم پایه به خوبی آشنا باشید. در این بخش تمامی مواردی را که نیاز دارید، آموزش می بینید. مفاهیمی همچون ناک، آوانس جرقه، مفهوم نسبت هوا به سوخت و ... را یاد می گیرید.

اولین گام در ریمپ کردن، شناسایی ایسیو می باشد. تا زمانی که ایسیو خودروهای مختلف را نشناسید به هیچ عنوان نمیتوانید روی خودرو ریمپ انجام دهید. در این بخش با ایسیو تمام خودروهای ایرانی، چینی و هیوندای کیا آشنا می شوید.

در این بخش با نرم افزار وینولز به صورت کامل آشنا می شوید. ابتدا آموزش میبینید که با محیط های مختلف وینولز کار کنید؛ در ادامه نحوه استخراج جداول، محوریابی، آدرس دهی، مقایسه کردن و حتی کار با نرم افزار ECM تیتانیوم و -EDITOR010 را هم آموزش می بینید.

بعد از این که با محیط های مختلف نرم افزار های وینولز، ECM تیتانیوم و -EDITOR010  آشنا شدید، باید چکسام گیری دستی، پسورد گذاری و تغییرات کالیبراسیون ایسیوهای مختلف را آموزش ببینید. در این بخش تمامی این موارد را به صورت جداگانه آموزش دادیم.

تجهیزاتی تخصصی ریمپ به شما این قابلیت را می دهد تا بهترین توان و گشتاور را در بهنیه ترین نسبت سوخت به هوا از موتور بگیرید. ما در این بخش کار با تمامی تجهیزات تخصصی ریمپ یعنی داینو، واید بند، EGT، درگی و حتی ناک دیتکتور را به شما آموزش دادیم تا با خیال راحت ریمپ اصولی انجام دهید.

ریمپ تمامی ایسیوهای خودروهای ایرانی را در این بخش به صورت جداگانه آموزش می بینید. ریمپ تمام ایسیوهای خانواده های : BOSCH، SIEMENS، SAGEM، VALEO، IPCO، SSAT، EZU، EASY U، LZNF، MAW، KESENSE، AECS، S2 و EZAM را آموزش دادیم.

طیف گسترده ای از خودروهای چینی وارد کشور ما شده که تمام این خودروها مشکلات ذاتی فراوانی دارند. در این بخش ریمپ تمام ایسیوهای خودروهای چینی را آموزش میبینید و به راحتی می توانید مشکلات آنها را برطرف کنید. تک به تک ایسیوهای خانواده های : BOSCH، DELPHI و MAGNET MARRELI را به صورت جداگانه ریمپ کردیم.

برخلاف تصور اکثر افراد جامعه، خودروهای هیوندای کیا هم، نیاز به ریمپ کردن دارند. در این بخش تمام ایسیوهایی که بر روی خودروهای هیوندای کیا پلاک ملی هستند را به صورت جداگانه ریمپ کردیم. ریمپ ایسیوهای خانواده های : SIEMENS و DELPHI را در این بخش آموزش می بینید.

ریمپ خودروهای توربو اصول خاص خودش را دارد، علاوه بر این موضوع دستگاه های پروگرامر ایرانی هم توانایی ریمپ خودروهای توربو را ندارد. ما با نرم افزار وینولز ریمپ ایسیوهای بوش ME749-TC، ME17 پلاستیکی،MED17 و AECS EF7 TC و KESENSE SHAHIN و ایسیوهای دلفی MT 62.1، MT 80 را به صورت جداگانه آموزش دادیم.

برای ریمپ کردن خودروهایی لوازمی ابتدا باید لیست تمامی قطعات افترمارکتی که روی خودرو بسته شده را داشته باشید و بعد متناسب با آن ها، خودرو را ریمپ کنید. در این بخش  تمامی این قطعات را معرفی کردیم و ریمپ خودروهای لوازمی : بوش ME744، زیمنس TU5 و زیمنس XU7 را جداگانه آموزش دادیم.

ریمپ کردن روی خودرو چالش های خاص خودش را دارد و ممکن است اتفاقاتی که انتظارش را ندارید، رخ دهد. ما تمامی مشکلاتی که ممکن است در حین ریمپ کردن روی خودروهای ایرانی، چینی و هیوندای کیا برای شما اتفاق بیفتد را روی خودرو به شما آموزش دادیم.

خیلی از اوقات چراغ چک به اشتباه روشن می شود و حتی در بعضی از موارد باعث ایجاد مشکل در عملکرد عادی خودرو می شود؛ در چنین مواردی کد خطا باید از حافظه ایسیو به صورت کامل حذف شود. در این بخش حذف کد خطا کاذب خودروهای ایرانی، چینی و هیوندای کیا را آموزش دادیم.

ممکن است به دلایل مختلفی مانند : سلامت موتور، شرایط آب و هوایی و... دمای کارکرد فن خنک کننده موتور و یا ترموستات الکترونیکی، نیاز به تنظیم داشته باشد. در این بخش تنظیم دمای عملکردی قطعات بالا را به صورت کامل آموزش دادیم.

با بالا رفتن عمر مفید موتور، اویل پمپ نمیتواند به خوبی روغن را پمپاژ کند و چراغ روغن پشت آمپر روشن می شود، علاوه بر این مورد در خودروهای لوازمی به دلیل تغییر قطعات، دور آرام موتور نیاز به تنظیم دارد. در این بخش تنظیم دور آرام موتور را به صورت کامل آموزش می بینید.

بعضی از مالکان خودرو درخواست تغییر دور CUT OFF و بالا بردن دور موتور را در این حالت دارند. تنظیم کردن CUT OFF هر ایسیو روش خاص خودش را دارد که در این بخش آموزش می بینید.

محدودیت سرعت در بعضی از ایسیوها باعث می شود که هیچ وقت خودرو به سرعت نهایی خودش نرسد و این موضوع باعث نارضایتی مالکان خودرو می شود. در این بخش برداشتن محدودیت سرعت را آموزش می بینید.

خودروهایی که کاتالیست کانورتور آن ها به دلیل فرسوده شدن، تخلیه شده و یا خودروهای لوازمی که از هدرز استفاده می کنند، سنسور اکسیژن آن ها باید حذف شود. در این بخش روش حذف سنسور اکسیژن ایسیوهای مختلف را آموزش می بینید.

گاهی اوقات روشن شدن چراغ چک در پشت آمپر به دلیل خطای سنسور میل سوپاپ می باشد. یکی از روش هایی که میتوان تشخیص داد که ایراد از سنسور میل سوپاپ است یا دلایل دیگری مثل تایمینگ سوپاپ ها، حذف کامل این سنسور می باشد.  در صورتی که با حذف سنسور، مشکل برطرف شد، مشخص می شود که سنسور خراب بوده.

یکی از مشکلات خانواده ایسیوهای زیمنس خطای سنسور کیلومتر و در نتیجه آن، گاز نخوردن خودرو می باشد، در این حالت دور موتور از 3000 بالاتر نمیرود. اگر با حذف کامل سنسور کیلومتر مشکل خودرو برطرف شد میتوانید از خرابی این سنسور اطمینان حاصل کنید.

برای روشن کردن ایسیو توسط تستر ایسیو بدون سیستم ایموبلایزر و یا در مواقع اضطراری برای اعزام خودروی خاموش به تعمیرگاه، لازم است که ایسیو بیکد شود. در این بخش روش بیکد کردن ایسیو های مختلف را به صورت کامل آموزش دادیم.

پاپ اند بنگ و بک فایر یکی از قابلیت هایی است که نسل جوان تر جامعه به شدت به آن ها علاقه دارند و در حال حاضر دستگاه های پروگرامر ایرانی قابلیت اجرای این موارد روی خودرو را ندارند. در این بخش آموزش می بینید که به کمک نرم افزار وینولز این قابلیت ها را روی خودرو بگذارید.نآب

دقیقا هارد CUT OFF هم شبیه به پاپ اند بنگ و بک فایر می باشد و دستگاه های پروگرامر ایرانی قابلیت اجرا این مورد بر روی خودرو را ندارند و باید از نرم افزار وینولز برای اجرا این قابلیت کمک بگیرید. در این بخش هارد CUT OFF گذاشتن روی خودروهای مختلف را آموزش می بینید.

کات آف موتور در هر دنده با دنده ی دیگر تفاوت دارد. به عنوان مثال کات آف در بعضی از ایسیو ها در حالت خلاص بسیار پایین تر از حالتی است که خودرو در دنده می باشد، به این حالت لانچ کنترل گفته می شود. در این بخش به صورت کامل تنظیم لانچ کنترل را آموزش دادیم.

ایسیو خودرو احتراق ناقص یا همان میس فایر را از روی دور موتور تشخیص می دهد و در اصل مرجع تشخیص میس فایر، دور موتور است. در این بخش آموزش می بینید که مرجع دور موتور مشخصی که باعث می شود تا ایسیو خطای میس فایر را تشخیص دهد چگونه از محاسبات ایسیو حذف کنید.

در ایسیو زیمنس بایفویل (دوگانه سوز شرکتی) برای تغییر سوخت از حالت بنزین به گاز یک دمای مشخص وجود دارد و تا دمای آب به آن دمای مشخص شده نرسد، اجازه تغییر سوخت از بنزین به گاز را نمی دهد. شما می تواند به کمک نرم افزار وینولز این دما را تغییر دهد تا تغییر سوخت در دمای پایین تری انجام شود.