دوره تعمیر موتور ایرانی

تو این بخش با مفاهیم اولیه موتور، عملکرد موتور 4 زمانه، سیستم خنک کاری، سیستم روغنکاری، سوخت رسانی، جرقه زنی و هوارسانی به صورت کامل آشنا میشید. چه برای کسایی که مبتدی هستن و چه برای کسایی که چندین ساله تجربه دارن این بخش خیلی مفیده. چون مبانی موتور رو به روش خاص و نگاه متفاوتی آموزش میبینند.

تو این بخش با انواع ابزارهای کاربردی موتور و نحوه استفاده صحیح این ابزارها آشنا میشید. ابزراهایی قبیل: ترکمتر، کولیس، میکرومتر، رینگ جمع کن، ابزارهای مونتاژ کاسه نمدها و ... .یک اصطلاح جالبی وجود داره که میگن کار رو ابزار انجام میده. اگر بخواید یک مکانیک ماهر بشید باید بتونید از ابزارها به خوبی استفاده کنید.

تو این بخش در نظر گرفتیم مشتری با خودرویی که موتور TU5 داره وارد مغازه میشه. تمام مواردی که شما به عنوان یک مکانیک باید بررسی کنید و اینکه به چه شکلی عیب یابی کنید رو داخل این بخش یاد میگیرید. اینکه اول از کجا موتور رو بازدید کنید و در زمان کمی بتونید عیب رو پیدا کنید.  ( عکسشو وقتی ضبط تموم شد  بردار)

تو این بخش با نحوه صحیح، ترتیب اصولی باز کردن  و بستن موتور روی خودرو کامل آشنا میشی. اینکه بدونی موتور رو چجوری از روی خودرو جدا کنی تا آسیبی به هیچ قطعه ای وارد نکنی خیلی مهمه. بعد از بستن موتور بر روی خودرو هم  باید مکانیک از لحاظ مختلف موتور رو بررسی کنه و بعد از اینکه مطمئن شد کاره تعمیراتش درست بوده و موتور اصطلاحا مثل ساعت کار میکنه، خودرو رو به دست مشتری برسونه.

تو این بخش تمام قطعات موتور باز میشه. و نکات مهمی که در حین باز کردن باید دقت کنید رو آموزش میبینید . شاید خیلی ها فکر کنن باز کردن قطعات موتور کاره خیلی سختی نباشه و این بخش ارزش آموزشی پایینی داشته باشه، ولی مدرس دوره موارد خاص و کاربردیه زیادی رو توی این بخش اشاره میکنن که بدرد هر مکانیکی میخوره.

تو این بخش همه ی قطعات موتور روی میز کار بررسی میشه. عیب یابی و اندازه گیری قطعات رو کامل یاد میگیری. به عنوان مثال یاد میگیری که قطعه اویل پمپ رو چجوری تست و بررسی کنه و تشخصی بدی این قطعه سالم هست یا نه .  

تو این بخش نحوه اصولی جمع کردن موتور رو کامل یاد میگیری. از یاتاقان گذاری میل لنگ، تا بستن سرسیلندرو تسمه تایم موتور. این نکته رو هم فراموش نکنید بستن موتور خیلی مهم تر از باز کردن موتوره. پس این بخش رو با دقت بیشتری باید ببینید.  

تو ین بخش ابتدا با استراتژی عملکردی موتور بیشتر آشنا میشید. بعد از اون عیوب رایج و تجربیاتی که مدرس دوره درمورد این موتور داره رو کامل آموزش میبینید. دیدن این بخش رو هم اصلا از دست ندید چون تجربه 22 ساله مدرس دوره تو زمینه تعمیرات خیلی میتونه بهتون کمک کنه.

تو این بخش در نظر گرفتیم مشتری با خودرویی که موتور K4M   داره وارد مغازه میشه. تمام مواردی که شما به عنوان یک مکانیک باید بررسی کنید و اینکه به چه شکلی عیب یابی کنید رو داخل این بخش یاد میگیرید. اینکه اول از کجا موتور رو بازدید کنید و توی زمان کمی بتونید عیب رو پیدا کنید.

تو این بخش با نحوه صحیح، ترتیب اصولی باز کردن  و بستن موتور روی خودرو کامل آشنا میشی. اینکه بدونی موتور رو چجوری از روی خودرو جدا کنی تا آسیبی به هیچ قطعه ای وارد نکنی خیلی مهمه. بعد از بستن موتور بر روی خودرو هم  باید مکانیک از لحاظ مختلف موتور رو بررسی کنه و بعد از اینکه مطمئن شد کاره تعمیراتش درست بوده و موتور اصطلاحا مثل ساعت کار میکنه، خودرو رو به دست مشتری برسونه.

تو این بخش تمام قطعات موتور باز میشه. و نکات مهمی که در حین باز کردن باید دقت کنید رو آموزش میبینید . شاید خیلی ها فکر کنن باز کردن قطعات موتور کاره خیلی سختی نباشه و این بخش ارزش آموزشی پایینی داشته باشه، ولی مدرس دوره موارد خاص و کاربردیه زیادی رو توی این بخش اشاره میکنن که بدرد هر مکانیکی میخوره.

تو این بخش همه ی قطعات موتور روی میز کار بررسی میشه. عیب یابی و اندازه گیری قطعات رو کامل یاد میگیری. یادمیگری که چطوری ابعاد مهم یک قطعه رو اندازه گیری کنی و تشخیص بدی قطعه سالم هست یا نه.  

تو این بخش نحوه اصولی جمع کردن موتور رو کامل یاد میگیری. از یاتاقان گذاری میل لنگ، تا بستن سرسیلندرو تسمه تایم موتور. این نکته رو هم فراموش نکنید بستن موتور خیلی مهم تر از باز کردن موتوره. پس این بخش رو با دقت بیشتری باید ببینید. 

تو این بخش ابتدا با استراتژی عملکردی موتور بیشتر آشنا میشید. بعد از اون عیوب رایج و تجربیاتی که مدرس دوره درمورد این موتور داره رو کامل آموزش میبینید. دیدن این بخش رو هم اصلا از دست ندید چون تجربه 22 ساله مدرس دوره تو زمینه تعمیرات خیلی میتونه بهتون کمک کنه.

تو این بخش در نظر گرفتیم مشتری با خودرویی که موتور EF7 داره وارد مغازه میشه. تمام مواردی که شما به عنوان یک مکانیک باید بررسی کنید و اینکه به چه شکلی عیب یابی کنید رو داخل این بخش یاد میگیرید. اینکه اول از کجا موتور رو بازدید کنید و توی زمان کمی بتونید عیب رو پیدا کنید.

تو این بخش نحوه صحیح پیاده و سوار کردن موتور بر روی خودرو رو یادمیگیری. این بخش خیلی نکات ریز و درشتی داره که اگر مکانیک رعایت نکنه ممکن خسارت های سنگینی رو روی دست خودش بزاره. اینکه بتونید کارتون رو گارانتی کنید خیلی مهمه و نیاز به تجربه و مهارت بالا داره.

تو این بخش تمام قطعات موتور باز میشه. و نکات مهمی که در حین باز کردن باید دقت کنید رو آموزش میبینید . شما توی این بخش تمام تفاوت های موتور معمولی و توربوشارژردار EF7 رو یاد میگیری. و در واقع در حین باز کردن خودرو آموزش دو تا موتور گفته میشه.

تو این بخش همه ی قطعات موتور روی میز کار بررسی میشه. تمام سیستم های پیشرفته ای که توی این موتور استفاده شده به صورت کامل شرح داده میشه. مثل اویل ماژول، سیستم تهویه محفظه لنگ (سایکلون)، سیستم CVVT و ...

تو این بخش همه ی اطلاعاتی که در مورد توربوشارژر این موتور باید بدونی جمع آوری شده. این بخش به تنهایی میتونست یک دوره جداگانه باشه. ولی ما زیر مجموعه این دوره در نظر گرفتیم. شما ابتدا با عملکرد این مجموعه آشنا میشی، بعد توربوشارژر رو کامل دمونتاژ میکنیم، تک تک قطعاتش رو بررسی میکنیم و کامل عیب یابی میکنیم.

تو این بخش نحوه اصولی جمع کردن موتور رو کامل یاد میگیری. خیلی ها از جمع کردن این موتور اصطلاحا ترس دارن. ولی مطمئن باش با دیدن این بخش ترست کامل از بین میره. همه ی نکاتی که یک مکانیک حرفه ای باید در حین جمع کردن موتور رعایت کنه رو کامل تو این بخش بهت آموزش دادیم.

تو این بخش ابتدا با استراتژی عملکردی موتور بیشتر آشنا میشید. موتور EF7 چون از پایه در کشور آلمان طراحی شده، استراتژی های عملکردی خاصی داره که با دیدن این بخش متوجه تفاوت چشم گیر این موتور با سایر موتورهای موجود در ایران میشید. مدرس دوره تمام تجربیات خودشو توی تعمیرات این موتور داخل این بخش بهتون انتقال داده.

تو این بخش هم با اصطلاحات مهم موتور کامل آشنا میشی. اصطلاحاتی مثل: یاتاقان زدن، شاتون زدن، موتور سوزوندن و  ... . تو این بخش مدرس دوره به صورت داستان اتفاقات و تجربیات خودشو تو زمینه تعمیرات موتور بهتون انتقال دادن. موارد و عیب های خاصی که توی 22 سال داخل تعمیرگاه دیدن رو بهتون میگن. دیدن این بخش رو اصلا از دست ندید.