تو این بخش با مفاهیم و قوانین چرخدنده ها، مسیر انتقال قدرت از موتور تا چرخ، نحوه عملکرد سیستم کلاچ، نحوه عملکرد گیربکس و دیفرانسیل به صورت کامل آشنا می شوید. چه برای کسانی که مبتدی هستند و چه برای کسانی که چندین سال تجربه دارند این بخش خیلی مفید می باشد. چون مبانی گیربکس دستی رو به روش خاص و نگاه متفاوتی آموزش میبینید و در حین تعمیرات مهم هست که تعمیرکار عملکرد آن سیستم را به خوبی بشناسد.

قبل از باز کردن گیربکس از روی خودرو باید یک سری بازدیدها از لحاظ نشتی روغن از جهات مختلف، سالم بودن گردگیر پلوس ها، اهرم بندی تعویض دنده و ... انجام شود. بعد از بازدید به نکات مهم و ترتیب باز کردن و بستن گیربکس از روی خودرو به صورت کامل اشاره می شود.

تو این بخش تمام قطعات گیربکس روی میزکار باز می شود. و نکات مهمی که در حین باز کردن باید دقت کنید رو آموزش میبینید . شاید خیلی ها فکر کنند باز کردن قطعات گیربکس کاره خیلی سختی نباشد  و این بخش ارزش آموزشی پایینی داشته باشد، ولی مدرس دوره موارد خاص و کاربردیه زیادی رو توی این بخش اشاره میکنند که بدرد هر مکانیکی میخورد.

در این بخش مسیر انتقال قدرت از دنده 1 تا 5 و دنده عقب، نسبت دنده و چیدمان چرخ دنده ها به صورت کامل آموزش داده شده است. چون یک تعمیرکار برای عیب یابی بهتر باید تمامی این موارد را بداند تا سریع تر و دقیق تر عیب آن گیربکس را تشخیص دهد.

به صورت کلی هر گیربکس دستی از شفت ورودی و خروجی، مجموعه دیفرانسل (چرخ دنده پینیون و کرانویل)، ماهک ها و میل ماهک ها و پوسته ها تشکیل شده. در این بخش تک تک این قطعات روی میز کار معرفی و عیب یابی شده اند و همچنین هر کدام از شفت ها به کمک دستگاه پرس دمونتاژ و مونتاژ شده و تک تک چرخدنده ها و مجموعه کشویی ها بررسی شده اند. یکی از ویژگی های خاص این بخش نحوه عملکرد سیستم سنکرونیزه این گیربکس هست.

تو این بخش به نحوه اصولی مونتاژ گیربکس می پردازیم. چون گیربکس قطعات ریز زیادی دارد به طبع در حین جمع کردن آن باید دقت زیادی به خرج داد. مدرس دوره در حین جمع کردن گیربکس نکات کلیدی و مهمی را اشاره میکند.

این بخش یک بخش ارزشمند است، چون عیوب رایج و تجربیات مدرس تو زمینه تعمیرات این گیربکس به صورت کامل اشاره شده است. خیلی از این نکات و تجربیات میلیون ها تومان ارزش دارد . چون بعضی از تعمیرکاران در اقصی نقاط کشور به خاطر ندانستن این نکات تاوان و خسارت میلیونی داده اند.

یک تعمیرکار قبل از باز کردن گیربکس از روی خودرو باید یک سری بازدید ها را از قسمت بالا و پایین خودرو انجام دهد تا عیب های مربوط به آن گیربکس را دقیق تشخیص دهد. که در این بخش همه ی این موارد اشاره شده است. بعد از بازدید نحوه باز کردن و بستن گیربکس از روی خودرو آموزش داده شده است.

تو این بخش معرفی اجمالی از گیربکس ارائه می شود و سپس تمام قطعات گیربکس باز میشود. شاید از نگاه مخاطب باز کردن یک مجموعه کاره ساده ای باشد ولی اگر به یک سری نکات دقت نکنیم در ادامه مسیر تعمیرات به مشکل بر میخوریم. پس همه ی آن نکاتی که لازمه در حین باز کردن بلد باشید در این بخش آموزش داده شده است.

در این بخش برای فهم بهتر مخاطب از یک استند نگهدارنده قطعات گیربکس استفاده شده است. یعنی تمام قطعات دوار داخل گیربکس از شفت ورودی و خروجی تا مجموعه دیفرانسیل روی این استند نصب میشوند و در امر آموزش برای مسیر انتقال قدرت و نسبت دنده ها استفاده شده است. برای تعمیرات گیربکس نیاز است که مکانیک علم آن گیربکس را داشته باشد.

در این قسمت عملکرد و عیب یابی همه ی قطعات گیربکس بررسی شده است. انواع و اقسام عیب هایی که ممکن است برای این قطعات بوجود بیاید از قبیل: خردگی دنده ها، لب پریدگی دنده ها، شکستگی و تیز کردن دنده ها، ایراد در شفت ها و موارد دیگر به صورت حرفه ای با کیفیت تصویر بالا آموزش داده شده است.

شاید جمع کردن گیربکس مهم ترین بخشی باشد که یک مکانیک باید به خوبی بلد باشد. چون اگر اشتباهی در مونتاژ گیربکس از قبیل (برعکس گذاشتن واشر خاصی) ممکن است یک دنده یا چند دنده سخت جا برود و یا از دنده خارج شود. یعنی ممکن است با اشتباه مکانیک در این بخش ایراده خاصی برای گیربکس بوجود بیاید. تمام نکاتی که باید در حین مونتاژ به آن دقت کنید در این بخش بررسی شده است.

شما در این بخش تمام تجربه مدرس در زمینه تعمیرات و عیب های رایجی که برای این گیربکس بوجود می آید را آموزش میبینید. پس بخش مهم و با ارزشی هست. برای هر کدام از این نکات تعدادی از تعمیرکاران ضرر و زیان داده اند.

قبل از باز کردن گیربکس از روی خودرو باید یک سری بازدیدها از لحاظ نشتی روغن از جهات مختلف، سالم بودن گردگیر پلوس ها، اهرم بندی تعویض دنده و ... انجام شود. بعد از بازدید به نکات مهم و ترتیب باز کردن و بستن گیربکس از روی خودرو به صورت کامل اشاره می شود.

تو این بخش تمام قطعات گیربکس روی میزکار باز می شود. و نکات مهمی که در حین باز کردن باید دقت کنید رو آموزش میبینید . شاید خیلی ها فکر کنند باز کردن قطعات گیربکس کاره خیلی سختی نباشد  و این بخش ارزش آموزشی پایینی داشته باشد، ولی مدرس دوره موارد خاص و کاربردیه زیادی رو توی این بخش اشاره میکنند که بدرد هر مکانیکی میخورد.

در این بخش مسیر انتقال قدرت از دنده 1 تا 5 و دنده عقب، نسبت دنده و چیدمان چرخ دنده ها به صورت کامل آموزش داده شده است. چون یک تعمیرکار برای عیب یابی بهتر باید تمامی این موارد را بداند تا سریع تر و دقیق تر عیب آن گیربکس را تشخیص دهد.

به صورت کلی هر گیربکس دستی از شفت ورودی و خروجی، مجموعه دیفرانسل (چرخ دنده پینیون و کرانویل)، ماهک ها و میل ماهک ها و پوسته ها تشکیل شده. در این بخش تک تک این قطعات روی میز کار معرفی و عیب یابی شده اند و همچنین هر کدام از شفت ها به کمک دستگاه پرس دمونتاژ و مونتاژ شده و تک تک چرخدنده ها و مجموعه کشویی ها بررسی شده اند. یکی از ویژگی های خاص این بخش نحوه عملکرد سیستم سنکرونیزه این گیربکس هست.

تو این بخش به نحوه اصولی مونتاژ گیربکس می پردازیم. چون گیربکس قطعات ریز زیادی دارد به طبع در حین جمع کردن آن باید دقت زیادی به خرج داد . مدرس دوره در حین جمع کردن گیربکس نکات کلیدی و مهمی را اشاره میکند.

این بخش یک بخش ارزشمند است، چون عیوب رایج و تجربیات مدرس تو زمینه تعمیرات این گیربکس به صورت کامل اشاره شده است. خیلی از این نکات و تجربیات میلیون ها تومان ارزش دارد . چون بعضی از تعمیرکاران در اقصی نقاط کشور به خاطر ندانستن این نکات تاوان و خسارت میلیونی داده اند.

یک تعمیرکار قبل از باز کردن گیربکس از روی خودرو باید یک سری بازدید ها را از قسمت بالا و پایین خودرو انجام دهد تا عیب های مربوط به آن گیربکس را دقیق تشخیص دهد. که در این بخش همه ی این موارد اشاره شده است. بعد از بازدید نحوه باز کردن و بستن گیربکس از روی خودرو آموزش داده شده است.

تو این بخش معرفی اجمالی از گیربکس ارائه می شود و سپس تمام قطعات گیربکس باز میشود. شاید از نگاه مخاطب باز کردن یک مجموعه کاره ساده ای باشد ولی اگر به یک سری نکات دقت نکنیم در ادامه مسیر تعمیرات به مشکل بر میخوریم. پس همه ی آن نکاتی که لازمه در حین باز کردن بلد باشید در این بخش آموزش داده شده است.

در این بخش مسیر انتقال قدرت از دنده 1 تا 5 و دنده عقب، نسبت دنده و چیدمان چرخ دنده ها به صورت کامل آموزش داده شده است. چون یک تعمیرکار برای عیب یابی بهتر باید تمامی این موارد را بداند تا سریع تر و دقیق تر عیب آن گیربکس را تشخیص دهد.

در این قسمت عملکرد و عیب یابی همه ی قطعات گیربکس بررسی شده است. انواع و اقسام عیب هایی که ممکن است برای این قطعات بوجود بیاید از قبیل: خردگی دنده ها، لب پریدگی دنده ها، شکستگی و تیز کردن دنده ها، ایراد در شفت ها و موارد دیگر به صورت حرفه ای با کیفیت تصویر بالا آموزش داده شده است.

شاید جمع کردن گیربکس مهم ترین بخشی باشد که یک مکانیک باید به خوبی بلد باشد. چون اگر اشتباهی در مونتاژ گیربکس از قبیل (برعکس گذاشتن واشر خاصی) ممکن است یک دنده یا چند دنده سخت جا برود و یا از دنده خارج شود. یعنی ممکن است با اشتباه مکانیک در این بخش ایراده خاصی برای گیربکس بوجود بیاید. تمام نکاتی که باید در حین مونتاژ به آن دقت کنید در این بخش بررسی شده.

شما در این بخش تمام تجربه مدرس در زمینه تعمیرات و عیب های رایجی که برای این گیربکس بوجود میاید را آموزش میبینید. پس بخش مهم و با ارزشی است. برای هر کدام از این نکات تعدادی از تعمیرکاران ضرر و زیان داده اند.

در این بخش به صورت زنده روی خودروی سمند کار تعویض دیسک و صفحه و سرویس های مورد نیاز انجام می شود. یعنی ابتدا گیربکس به صورت اصولی از روی خودرو باز می شود. بعد از آن کاسه نمد ته میل لنگ، دیسک و صفحه کلاچ، لیور دسته دنده و دسته موتور پایین تعویض می شود. در ادامه سرویس های مربوط به خود گیربکس از قبیل تعویض کاسه نمدهای گیربکس، نظافت و تعویض قطعات مصرفی گیربکس اشاره می شود. و در انتها گیربکس به صورت اصولی بر روی خودرو نصب می شود.